Добавлена: 16/10/2018

От тайги до британских морей на автомобиле

Уже в начале следующего года из Москвы до Владивостока можно будет проехать напрямую на автомобиле. Сейчас на 700-километровом участке Амурской области от Сковородино до поселка Ерофей Павлович дороги просто нет, и проехать с запада на восток России на машине нельзя. По словам руководителя Росавтодора Игоря Слюняева, автотрасса «Амур» (Чита-Хабаровск) обеспечит важную связь центра России с Дальним Востоком. Строить автомагистраль Чита - Хабаровск, являющуюся частью панъевропейского транспортного коридора Париж – Берлин – Москва - Владивосток начали еще в 1977 году, хотя решение принято было одиннадцатью годами ранее. Однако, ни в советское время ни в новейшей истории России трассу так и не построили. Между тем, необходимость проезда с запада на восток России была всегда. Особенно после того, как появилась возможность завозить японские автомобили. Перегонщики из Владивостока доезжали до Амурской области, где им приходилось часть пути проезжать на железнодорожной платформе. Это по меньшей мере 700 км от Сковородино до поселка Ерофей Павлович. Хотя и до этих мест добраться можно было только по грунтовке, начинающейся после Благовещенска (со стороны Владивостока) и после Читы (со стороны Москвы). Общая протяженность трассы – 2165 км. За 24 года (1977-2001) проложено всего 994 км. Возможно, все шло бы и дальше в том же духе, если бы не выступление в Благовещенске в 2001 году Владимира Путина. Он поручил правительству форсировать работы по скорейшему открытию сквозного проезда с запада на восток. В начале 2004 года Росавтодор намерен сделать это. Для того, чтобы связать Читу с Хабаровском необходимо построить еще 753 км новых дорог взамен старых, а на последнем участке протяжённостью в 550 км сделать около сотни. При этом трассу приходится прокладывать по полному бездорожью и в тяжелейших климатических условиях. Поэтому к 2004 году будет готова только дорога шириной 7 метров (то есть по одной полосе в каждом направлении) в гравийном исполнении. Для 500-700 машин в сутки это нормально, но для трассы с расчётной интенсивностью 3000 автомобилей в день – мало. А настоящей эта дорога станет только к 2008 году, когда она будет полностью с твердым покрытием – цементо-бетоном или асфально-бетоном. Но, учитывая вечную проблему с финансированием, процесс этот может затянуться. А дорога с гравийным или переходным покрытием может не выдержать. Автодоровцы уверены, что срок ее службы – 5 лет. Открытие трассы Чита - Хабаровск сразу повлечет за собой большой грузопоток между западом и востоком. В частности, она составит конкуренцию Транссибу. Железнодорожные перевозки, как известно, дорожают, а на востоке тепловозы и электровозы – монополисты. Да и товары из Китая будет возможно доставлять фурами, а не только самолетами. К тому времени, может, и китайское правительство станет более милосердным к туристам, разрешив им пересекать границу на собственном автомобиле, что сейчас строжайше запрещено. Представляете себе отпуск – на машине от кремлевской стены до великой китайской. Любители автопутешествий оценят. В перспективе же «Амур» может стать частью европейской трассы Е30, которая связывает всю Россию с Западной Европой. За 5 лет российский участок Е30 был продлен от Самары сперва до Челябинска а затем и до Омска. Каким интересным было бы путешествие по этой трассе – через всю Ирландию от города Корк, по Британии через Лондон, затем переправа в Гаагу, прямая дорога через Берлин, Варшаву, Минск, Москву, Самару, Челябинск, Новосибирск... И финиш во Владивостоке. Или на Сахалине, куда можно попасть паромом из порта Ванино, что в Хабаровском крае. Хорошим получился бы подарок для любителей дальних, экстремальных поездок. Правда, для того, чтобы стать европейской трассой азиатскому «Амуру» необходимо получить как минимум твердое покрытие – без этого в Европу не берут.

Источник: ГАЗЕТА.РУ

Другие Авто Новости:

• Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018
  Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит
• Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018
  В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный.
• В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018
  100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей.
• Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018
  Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors.
• Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018
  Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа».
• Ford и Mazda инвестировали 5 млн евро в создание нового совместного учебного центра / 16/10/2018
  Европейское отделение концерна Ford, Ford Werke и Mazda Motors Deutschland инвестировали 5 млн евро в создание нового совместного учебного центра в германском городке Фехтваген
• Toyota наращивает заказы на водородные авто / 16/10/2018
  Японская Toyota получила дополнительно 6 заказов на производство и передачу в лизинг последней модели на водородном топливе FCHV-4, запущенной в производство в декабре прошлого года
• Правительство сохранит льготные условия ввоза иномарок для граждан / 16/10/2018
  Таможенные пошлины на автомобили иностранного производства в возрасте от трех до семи лет, ввозимые в Россию гражданами, не будут уравниваться с условиями ввоза автомобилей юридическими лицами
• Lexus станет императорским лимузином / 16/10/2018
  К 2006 году Toyota планирует выпуск принципиально новой модели Lexus. Речь идёт об автомобиле класса супер-люкс. Руководство японского автогиганта рассчитывает, что новинка поможет компании раскрутить марку Lexus на внутреннем рынке
• Изворотливая Liana / 16/10/2018
  В мае к российским дилерам поступила обновленная Suzuki Liana. Первое впечатление от нее – изменилось лишь оформление. Но стоит только проехать несколько километров за ее рулем, как изменится и отношение к автомобилю