Добавлена: 16/10/2018

Дают, потому что не понимают

Опрос «Как вам живется с новым КоАП?» закончился. Судя по результатам, в автомобильной части кодекса запутались и инспектора, и автовладельцы. Хотя все не так уж и сложно. Напомним, что опрос, подробнее о котором можно прочесть в материале «Как выживают постовые»), проводился в течение двух недель. Водителям-читателям предлагалось рассказать, изменилось ли что-то в их поведении и в поведении гаишников после 1 июля. «Газета.Ru» благодарит всех, кто принял участие, и анализирует результаты. Главная сенсация – бесспорное лидерство ответа, что в поведении гаишников ничего не изменилось. Так считают 40% читателей. Удивительное дело – ведь новый КоАП принципиальным образом преобразовал ситуацию. Права перестали задерживать, инспектора лишились права брать штраф на месте. А все осталось по-прежнему. Причина, видимо, в том, что «они разбираются в законе еще хуже нас» (второе место, 23% опрошенных). А дальше опять неожиданность: ответ «Они теперь берут больше» (22%) вышел на третье место. Каким образом у них это получается в отсутствие главного рычага воздействия в виде угрозы задержания прав, вопрос непростой. Но факт остается фактом: ведь ответ «Они теперь берут меньше» со своими 3% занял предпоследнее место. Из любопытных фактов – соотношение ответов «Мне грозят снятием номеров и штрафстоянкой» (7%) и «У меня сняли номера / поставили на штрафстоянку» (0%). Инспектора, сами до конца не разобравшись в документе, явно пользуются тем, что и водители плоховато его понимают. Да, кажется, и не стараются понять: 60% «ездят, как и раньше, и отделываются теми же взятками» (поведение водителей и постовых оценивалось отдельно, так что не удивляйтесь, что в сумме получается более 100%). Проблема нового КоАП в том, что даже после публикации (посмотреть документ можно, например, здесь) слухов вокруг него больше, чем полноценной информации. Многие думают, например, что теперь все дела о нарушении ПДД должны рассматриваться в судах. Считают, что заплатить штраф без протокола теперь невозможно. Путаница со временными разрешениями, снятием номеров, штрафстоянками... Вот как все устроено на самом деле. Прежде всего о судах, якобы ставших теперь обязательными. По кодексу в суде рассматриваются дела только по тем нарушениям, которые предполагают лишение права управления. А именно (соответствующие статьи кодекса приводятся не дословно): – управление транспортным средством в состоянии опьянения или передача управления лицу в состоянии опьянения (ст. 12.8); – превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60 километров в час (ст. 12.9 ч. 4); – нарушение правил на железнодорожном переезде (ст. 12.10 ч. 1); – выезд на встречную полосу (ст. 12.15 ч. 3); – непредоставление преимущества транспортному средству, имеющему специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (ст. 12.17 ч. 2) (кстати, здесь кроется еще одно заблуждение: права управления могут лишить, как видно из статьи, только если не уступить дорогу машине ГАИ, "скорой помощи" и другим автомобилям со специальной раскраской. За неуступчивость по отношению к черному «Мерседесу» водительское удостоверение не отберут); – нарушение правил перевозки опасных или крупногабаритных грузов (ст. 12.21 ч. 2); – нарушение, повлекшее причинение легкого вреда здоровью (ст. 12.24); – невыполнение требования о медосвидетельствовании (ст. 12.26); – оставление места происшествия (ст. 12.27 ч. 2). Кроме того, хотя лишение прав за это не предусмотрено, только суд может рассматривать такое нарушение, как «установка на транспортном средстве без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), использование при движении таких устройств, а равно незаконное использование специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб». Видимо, так сделали потому, что эта статья предполагает изъятие «специальных световых или звуковых сигналов». «Лишенческие» статьи не предполагают обязательного отбирания прав. Всюду как альтернатива записан штраф. Поэтому, как объяснил в одном из недавних интервью глава ГАИ Владимир Федоров, процесс устроен следующим образом. Инспектор задерживает водительское удостоверение нарушителя и вместо этого выдает ему специальное временное разрешение (прежние времянки теперь возить с собой не обязательно). После этого в отделении ГАИ решается вопрос, давать ли делу дальнейший ход или ограничиться штрафом. Если второе – то выносится соответствующее постановление и нарушителю остается только заплатить деньги в сберкассе. Если первое – дело передают в суд, который опять же решает, отбирать права или только оштрафовать. Кстати, по сведениям начальника отдела ГУ ГАИ Владимира Кузина, суды чаще высказываются в пользу штрафа. Судебное разбирательство предполагается только для «лишенческих» статей. Решение по всем остальным нарушениям сотрудник ГАИ может выносить на месте. Для этого не требуется даже группа разбора. При этом даже составление протокола обязательно далеко не всегда. При нарушениях, которые наказываются предупреждением или штрафом до одного минимального размера оплаты труда (100 руб.), протокол не составляется. Инспектор в этом случае вручает нарушителю постановление-квитанцию, в которой записывает свою должность и фамилию, статью кодекса, предусматривающую ответственность, и т. д. Квитанция заполняется намного быстрее протокола, на который даже Владимир Федоров, по его собственному признанию, тратит не меньше 15 минут. Кстати, раньше такая упрощенная форма оплаты существовала только для штрафов до 0,5 МРОТ. Платить по квитанции надо в сберкассе, на это отводится месяц. Инспектору (если, конечно, говорить об официальной стороне дела) запрещено брать деньги. Правда, тут есть одна закавыка. При неуплате ГАИ должна направлять документы о штрафе судебным приставам, чтобы они занялись нарушителем. Но саму ГАИ, как посетовал в одном из выступлений Владимир Кузин, о факте оплаты никто извещать не обязан. Как тут быть, пока непонятно. Судя по всему, пока что единственное наказание, которому рискует подвергнуться неплательщик, – муки совести. И наконец, последний, но весьма распространенный случай: водитель не согласен с инспектором относительно взыскания. Как и раньше, он может жаловаться любому начальнику своего обидчика. Но если до 1 июля, получив отказ от одного начальника, можно было обращаться выше по инстанциям к следующему, то теперь в случае отказа жаловаться можно только в суд. Руководство ГАИ сейчас много говорит о том, что кодекс сырой, противоречивый и неполный. Он предполагает задержание с помещением на штрафстоянку, но нет документов, описывающих механизм задержания. Предписывает снятие номерных знаков при запрете эксплуатации, но не объясняет, как их надо снимать. Да и проблема контроля за уплатой штрафов тоже, видимо, требует решения. Поэтому в ближайшее время в законодательстве возможны изменения, связанные с кодексом: будут приняты конкретизирующие его правительственные постановления. Учитывая активность ГАИ в критике нового документа, постановления могут оказаться для автомобилистов не слишком приятными.

Источник: ГАЗЕТА.РУ

Другие Авто Новости:

• Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018
  Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит
• Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018
  В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный.
• В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018
  100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей.
• Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018
  Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors.
• Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018
  Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа».
• Решение о повышении пошлин на иномарки пока еще не принято / 16/10/2018
  Правительство России пока не приняло окончательного решения об изменении ввозных таможенных пошлин на подержанные автомобили иностранного производства
• Toyota в России: итоги полугодия / 16/10/2018
  За первое полугодие на территории европейской части России официальные дилеры компании Toyota реализовали 2884 автомобиля — на 70% больше, чем за первую половину прошлого года
• Спроси дорогу у своей машины / 16/10/2018
  IBM и Honda собираются запустить в массовое производство новую автомобильную навигационную систему, которая сможет отвечать на вопросы водителя
• Протоколов по нарушениям ПДД стало в 10 раз меньше / 16/10/2018
  Об этом заявил начальник отдела организационно-методического обеспечения административной практики и дознания ГУ ГАИ России полковник милиции Владимир Кузин. По его словам, введение нового кодекса вызвало среди инспекторов настоящий шок
• Honda получила рекордно высокую чистую прибыль / 16/10/2018
  Один из крупнейших японских автопроизводителей Honda Motor Co. получил в первом финансовом квартале, закончившемся 30 июня, рекордно высокую чистую прибыль за счет роста продаж в Японии и США