Добавлена: 16/10/2018

Что творится на таможне

Текст: Алексей Шмелев Говорят, меньше чем за месяц таможню сейчас с машиной не пройдешь. ГТК между тем заявляет, что очередей нет совсем – были, но рассосались. А организаторы автотуров намекают, что без «поддержки» на таможне вообще делать нечего. Корреспондент «Газеты.Ru» решил проверить слухи на собственном опыте. Сбор телефонной информации о таможне дает совершенно противоречивую картину. В пресс-службе таможенного комитета меня заверили, что ситуация на таможне сейчас «вполне нормальная», и попросили не верить слухам: летом действительно были очереди, но сейчас нет. И в ближайшее время не будет. Летом люди паниковали, так как боялись внезапного повышения пошлин, а сейчас Кудрин всех на последнем совещании («Газета.Ru» о нем рассказывала) успокоил, и страсти утихли. Фирмы, организующие туры за машинами в Европу, не разделяют правительственного оптимизма Я взял наугад несколько (в любом «Из рук в руки» или в «Желтых страницах» их десятки). Оказывается, помощь в растаможке по-умному называется «услуги таможенного брокера», и предоставляет их далеко не каждый организатор шоп-автотуров. И не каждому клиенту. В первой же фирме с загадочным названием «АМОТ 2000» мне сообщили, что «недельки две на таможне провести придется», но узнав, что везти я собираюсь старенькую «Карину» конца 80-х, посоветовали стоять в очереди самостоятельно. Консультант добавил, что «сделать-то таможню, конечно, можно хоть за день – но еще и за $500». Совершенно нереальная сумма – просто вежливая форма отказа. Но стоило мне сменить «Тойоту» на 124-го 5-летнего «Мерина», дела пошли лучше. В «Селена Лайн» мне безапелляционно заявили, что «делать на таможне без посредников нечего», провожусь я от двух недель до месяца, да еще и все нервы себе измотаю. Спасти нервные клетки стоит $300 – и за три дня все будет готово. В других фирмах цены держались примерно на этом же уровне и даже ниже – в общем, $200-300. Сведения об очередях были самые разные – неделя, две недели, месяц и даже полтора. Пришлось ехать самому. Московская автомобильная таможня, за последние годы несколько раз переехав, теперь находится неподалеку от станции метро «Дмитровская» в проезде Добролюбова. Проезд относится к категории мест, куда без особой нужды и разряда по боксу ночью лучше не соваться: замороженная стройка, промзона под боком, внушительных размеров пустырь, который используется перегонщиками как стоянка для автомобилей. Вокруг таможни гостеприимно расставлены знаки «Остановка запрещена», а около центрального входа постоянно дежурит гаишник. Огромное количество автомобилей с иностранными номерами сразу навело на мысль, что таможенный комитет все-таки не совсем прав Ассортимент привычный – три немецких гранда с небольшими японскими вкраплениями. Странно, что «иномарок старше 7 лет», которым больше всего грозят таможенными препонами, совсем немного: наверное, действительно основной спрос был удовлетворен еще летом. Захожу в «информационный зал» – так таможенники называют площадку под открытым небом, которую окружают стенд с выдержками из таможенных правил, шлагбаум с охранником и – прогресс налицо – туалет. Перед шлагбаумом очередь человек десять-пятнадцать. Но радоваться не стоит – это те, кто в голове списка. А попасть в этот список – задача не из простых. Ажиотажный спрос не способствует культуре обслуживания. Таможня, которая в последние годы стала было местом более-менее приличным, снова вернулась в состояние первой половины 90-х. Официального списка нет, надо пробираться сквозь толпу к добровольцу, который его ведет, толкаться, кричать, записываться, отмечаться… Аборигены утверждают, что хуже всего здесь по понедельникам: можно даже и к списку не пробиться. Идет эта импровизированная очередь, в зависимости от громкости твоего голоса и силы локтей, от трех до пяти дней. Оказавшись наконец первым в списке, не спешите радоваться. Вы просто получаете возможность сдать документы. На следующий день надо будет приехать на машине, еще постоять (как же без этого?) и загнать ее за шлагбаум. Назавтра приехать опять и заняться оформлением бумажек уже внутри таможни, периодически отстаивая местные очереди. Наверное, все-таки представители ГТК сами на таможнях бывают редко… Беготня внутри таможни занимает еще дня 3-4. В результате, вычеркнув из своей жизни неделю с небольшим, вы становитесь счастливым обладателем растаможенного по всем правилам автомобиля. Есть, впрочем, как мне удалось выяснить, вполне реальная возможность избежать этих мытарств, что называется, не отходя от кассы И при этом не обращаясь к услугам вышеупомянутых фирм. Точнее говоря, таких возможностей целых три. Путь первый – легальный. Метров за 100 от главного входа находится еще один путь внутрь таможни. Уютный подъезд, кресла, приветливый персонал. Полный комплект комфорта и благообразия называется таможенным брокером. Все декларации заполняются на журнальном столике и отдаются брокеру. Остальное – его работа: машина проходит процедуры, которые у простых смертных занимают несколько дней, за несколько часов, и уже на следующий день автомобиль можно забирать. Стоит это удовольствие 6000 рублей. Несмотря на приличную сумму, людей в конторе довольно много – очереди у главного входа распугивают многих новичков, которые перегоняли машину для себя. Настоящие перегонщики с брокерами не работают – они успешно используют другой способ. Ускорить процесс стоит $150. А о том, к кому обратиться, можно спросить у любого аборигена – мне, например, твердое направление задал местный гаишник. Процедура предельно простая и основана на доверии: утром деньги – вечером стулья. Машина немедленно загоняется на территорию таможни, а вся процедура занимает не более полутора суток. Но дешевле всего третий способ – обратиться к «знающим людям» Базируются знатоки на пустыре. Отличить их несложно – крепкие, бритые и вообще довольно серьезные ребята в кожаных куртках, напоминающие люберов начала девяностых. Несмотря на грозный вид, старожилы утверждают, что доверять им можно: терять бизнес из-за одного клиента просто невыгодно. Услуги знающих обходятся долларов в 100 – при этом растаможка занимает около двух дней. В последнее время спрос на услуги посредников на таможне серьезно растет. Правительство, которое устами Таможенного комитета продолжает уверять, что никаких проблем с растаможкой не существует, этот способ, видимо, вполне устраивает. Во всяком случае, для того чтобы автомобилист не вздумал пойти по официальному пути, делается, кажется, все возможное. 29 СЕНТЯБРЯ 12:41

Источник: ГАЗЕТА.РУ

Другие Авто Новости:

• Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018
  Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит
• Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018
  В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный.
• В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018
  100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей.
• Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018
  Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors.
• Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018
  Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа».
• Перегонщики получили тайм-аут / 16/10/2018
  Сегодня правительство опять обсуждало судьбу иномарок в России. «У нас обязательно будут качественные недорогие автомобили иностранных марок», – заявил по итогам заседания Алексей Кудрин
• Япония: GM, Suzuki, Subaru и Isuzu объединились для создания и продвижения Интернет-технологий / 16/10/2018
  GM, Suzuki, Subaru и Isuzu объединились в Японии в рамках совместного предприятия Japan AutoWeb Services Inc
• Токио: Zafira уже в Японии ... под другим именем / 16/10/2018
  Компактный минивэн на базе Opel Zafira поступил 22 августа на рынки Японии. Правда, продаваться в Японии он будет как Subaru Traviq
• Honda представила обновленный внедорожник CR-V / 16/10/2018
  Японская компания Honda распространила официальную информацию о своем полностью обновленном внедорожнике Honda CR-V. Несмотря на большую работу дизайнеров, в новинке легко угадывается предыдущее поколение этой модели
• Москва: японцы раскрыли глаза на российский рынок / 16/10/2018
  Компания "Тойота" объявила об учреждении в Москве компании, которая займется интенсивным продвижением машин этой корпорации на российский рынок