Добавлена: 16/10/2018

Второй рубеж обороны: на что способны шины Continental от брендов «второй линейки»

Большинство автовладельцев выбирает шины, стараясь найти приемлемый компромисс между привлекательной ценой и хорошими ходовыми характеристиками. При этом премиальные модели нередко оказываются в стороне, поскольку их действительно выдающиеся ездовые качества обычно соседствуют с относительно высокой стоимостью. Поэтому на рынке существует постоянный спрос на модели value for money («выгодная покупка»). Маркетологи из шинной индустрии относят к ним покрышки, главным образом из так называемой второй линейки, а иногда и некоторые особо качественные модели из бюджетного сегмента.

У Continental есть большой опыт работы с дочерними брендами, входящими в концерн, причем в различных странах он продвигает особые приоритетные марки, исходя из специфики рынка, климата и даже логистики. При этом с высокотехнологичными наработками компании младший бренд получает, как говорится, второе дыхание. Важное место в списке моделей второй линейки концерна занимает бренд Gislaved. У этих шин традиционно высокая репутация — уже несколько лет назад, формально не входя в премиум-сегмент, они, в представлении многих автовладельцев, потенциально конкурировали с премиальными моделями. Особенно это касалось шины Gislaved NordFrost 3 и пришедшей ей на смену NordFrost 5 (о которой пойдет речь ниже).

Новинка прошлого года — шипованная шина Gislaved NordFrost 200, которая выпускается на заводе в Калуге, продолжает эту традицию, предлагая в своем ценовом сегменте фактически премиальные характеристики. Собственно, это неудивительно, поскольку концерн Continental при разработке шин в данном сегменте использует проверенные технические решения из премиальной линейки. Вот и в этой модели недвусмысленно угадываются черты шины ContiIceContact первого поколения. Поэтому протектор NordFrost 200 уже хорошо знаком — асимметричный рисунок с множеством отдельных блоков, насыщенных ламелями. Они образуют большое количество разнонаправленных сцепных кромок, которые обеспечивают уверенное сцепление при любом положении руля. Развитый негативный профиль, то есть сочетание прямых и наклонных канавок, позволяет быстро отводить воду из пятна контакта и бороться с аквапланированием. Резиновая смесь способна сохранять эластичность и сцепные свойства даже на сильном морозе.

Заметным отличием от прообраза является шип. Если на старшей модели использовался знаменитый Brilliant Plus, то в шине от Gislaved применяется сверхлегкий трехлучевой шип Eco Tri Sta, который за счет многочисленных граней одинаково эффективно работает в продольном направлении на разгонно-тормозную динамику и в поперечном — на устойчивость в поворотах и при маневрах. Чтобы рабочее пространство вокруг шипа не забивалось ледяной крошкой, вокруг посадочного гнезда предусмотрены широкие канавки, удаляющие мелкие осколки льда и снег — это улучшает проникающее и сцепное действие шипа.

Несмотря на обилие кромок блоков и шипов, шину удалось сделать по зимним меркам довольно тихой, к тому же ошиповка оказалась довольно дружелюбной к городскому асфальту.

Фрикционная шина Gislaved SoftFrost 200 внешне похожа на шипованную «тезку» — главным образом, ассиметричным рисунком протектора, где каждый элемент отвечает за свой участок работы. Наружная часть протектора больше ориентирована на управляемость и чуткие отклики при рулении, а внутренняя специализируется на сложных участках дороги, где требуется повышенное сцепление со снегом, льдом и снежной «кашей». Резиновая смесь с широким температурным диапазоном позволяет уверенно передвигаться как в сильный мороз, так и в оттепель. Так что данную шину можно порекомендовать тем, кто предпочитает на всякий случай переобуваться чуть раньше остальных, сохраняя в прохладную погоду на сухой дороге уверенность на случай неожиданных заморозков. То же самое можно сказать и про весну, когда можно с «запасом» убедиться в окончательном приходе тепла. Особенно к месту шина придется на улицах больших городов, где регулярно убирают снег, а на дорогах зимой преобладает мокрый асфальт; но, в тоже время, вы всегда можете выбраться за город и безопасно чувствовать себя на любом зимнем покрытии, если, конечно, не превышать рекомендуемую скорость.

Бренд Matador уже давно завоевал популярность среди российских водителей как производитель, который предлагает современные технологии, и отличается умеренным ценообразованием. Под эгидой Continental он стал для бережливых автовладельцев первой ступенью в мир высоких шинных технологий.

Шипованная шина Matador MP30 Sibir Ice 2, формально выступающая в бюджетной линейке, фактически претендует на статус повыше, поскольку тоже сделана по традиционному рецепту Continental, когда технологии от старших моделей по наследству достаются более доступным шинам. В ней отчетливо угадываются черты некогда популярной покрышки Gislaved NordFrost 5, о которой мы упоминали выше. Прежде всего, это характерный скандинавский дизайн — симметричный направленный, стреловидный. Здесь он дополнен широким центральным водоотводящим каналом и двумя тонкими ребрами по обеим его сторонам. Протектор наделен множеством блоков с зубчатыми гранями, а также ламелями, что обеспечивает хорошую проходимость в снегу. Шина отличается хорошей самоочищаемостью от снега и слякоти, а также устойчивостью на водяной пленке.

Чтобы удержать себестоимость в необходимых пределах, вместо сложных шипов в этой шине используется более простой, но современный, надежный и легкий двуфланцевый экошип ED с круглым твердосплавным наконечником, который не оказывает заметного вредного влияния на асфальт. Это шина — хороший рабочий вариант для поездок на каждый день, она годится как для города, так и для загородных трасс, включая те, на которых не всегда чистят снег.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Источник: Drom.ru

Другие Авто Новости:

Подготовка автомобиля к зиме в 12 шагов / 16/10/2018
Очень скоро совершенно неожиданно для коммунальных служб и многих автолюбителей в декабре в Россию придет зима. Первые заморозки покажут, насколько готовы водители к холодному периоду. Каждый водит
Двигатель от Aurus Senat адаптируют под легкие самолеты / 16/10/2018
В России стартовали научно-исследовательские работы по преобразованию автомобильного двигателя от проекта «Кортеж» в авиационный.
В Ставрополье украли и перегнали в дизель 100 тонн нефти / 16/10/2018
100 тонн нефти перекачали в металлическую емкость, находящуюся под землей.
Ford представил дешевый кроссовер на китайском шасси / 16/10/2018
Концерн Ford Motor провел презентацию нового бюджетного кроссовера Territory. У новинки интересное происхождение — ее не создали с нуля, а взяли за основу модель Yusheng S330 китайской компании Jiangling Motors.
Renault и «Ростех» выкупят все акции «АвтоВАЗа» / 16/10/2018
Зарегистриованная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV объявила о принудительном выкупе акций «АвтоВАЗа».
Авторынок Омска: все ищут идеальную машину / 16/10/2018
Многие посетители ходят и сами не знают, какую машину ищут.
Авторынок Владивостока: полно свежих автомобилей, почти все с ЭРА-ГЛОНАСС / 16/10/2018
Покупают в основном популярные модели: Toyota Prius, Nissan X-Trail, Subaru Forester.
Авторынок Хабаровска: завезенные давно джипы и микроавтобусы дорожают / 16/10/2018
Первый осенний месяц был полноценным и удачным для авторынка города.
Авторынок Барнаула: хорошо берут Короллы и Дастеры / 16/10/2018
Практически полностью отсутствуют машины без пробега по РФ, а также автомобили из других регионов.
Американцы опубликовали подробности о возрожденной Toyota Supra / 16/10/2018
Toyota Supra — один из самых культовых японских автомобилей, но последний экземпляр этой модели увидел свет в 2002 году. К счастью, в 2018 году Toyota вернет в свою гамму спорткар под легендарным именем. На днях американское издание Road and Track собрало и опубликовало все известные подробности о возрожденной Supra.